문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 10 (문단 편집) == 특징 == * 111번 철수 이후부터 '''[[국제여객]]의 주력/간판 노선이다.''' * [[사직북로]] 및 쌍용예가 아파트를 경유하는 [[부산 버스 210|210번]]과 [[부산 버스 동래10|동래10번]] 마을버스와 비교하면 배차간격도 좋고 [[서면]], [[경성대]]를 잇는 노선 중 하나인지라 환승수요 및 사직동 내 수요가 상당히 많다. 출근시간대에 [[가축수송(교통)|가축수송]]이 빈번한 편이다. 다만 사직북로 연선지역 주민들은 교대역을 갈때 이 노선을 주로 이용하지 이 노선을 타고 서면까지는 잘 가지 않는다. 평시에도 사직동 구간내 수요로 만석으로 나오기도 한다. 뿐만 아니라 반대편 남구 수요도 상당히 많다. 그래서 1일 평균 총 승객수도 약 1만명으로 많은 편이다. * 문현교차로에서 [[수영로(부산)|수영로]]로 바로 가지 않고 문현안동네로 들어갔다 나오는 굴곡노선이지만 그 굴곡구간의 수요가 상당히 많다. 일단 그쪽 인구밀도에 비해 다니는 버스노선은 이 노선, [[부산 버스 101|101번]]과 [[부산 버스 138|138번]] 뿐이기 때문에 수요를 많이 얻고 있고 구 21번 폐선 이후 문현안동네에서 유일하게 경성대.부경대로 진출,[* 이 구간은 [[부산 버스 21|구.21번]]이 담당했으나 긴 배차간격 때문에 주민들이 불편해 했다.] 노선 수가 적은 사직동, 문현동 구간을 짧은 배차간격으로 다니고 있어 이 일대 수요가 가장 많으며 그 수요들 덕분에 지금 인가대수와 배차간격을 유지하고 있는 것이다. 그러나 환승수요가 많은 탓인지 실제 일일 대당 운송수입금이 승객 수에 비해 적게 나오는 노선이다. 참고로 자사노선 [[부산 버스 210|210번]]과 크게 차이가 나지 않는다. * '[[교대역(부산)|교대역]] - 거제리 - [[서면]] - [[범내골]]' 구간에서는 [[부산 버스 43|43번]], [[부산 버스 52|52번]], [[부산 도시철도 1호선|1호선]] 덕분에 수요가 미미하지만 도시철도나 준공영제 개편 및 환승제도 실행으로 인해 서면 이북으로 넘나들었던 노선들이 우후죽순으로 폐선되던 반면 이 노선이 살아남은 건 이 지역에서 아직 수요가 많다는 증거다. 그러나 동래역으로 가기 전에 사직동으로 빠지는 탓에 동래로 가는 43번이나 52번에 살짝 밀리고 있다. * 사직동, [[월드컵대로(부산)|월드컵대로]] 연선(연제공용차고지/초읍고개)에서 동명대학교, 용당동, 감만동으로 갈 땐 ~~가급적~~ 이용하지 않는 게 좋다. 왜냐하면 사직동 구간과[* 사직실내체육관, 사직쌍용예가아파트, 여명중학교~부산교육대학교 구간.] 문현안동네 구간에서 [[굴곡 노선/버스|굴곡]]이 좀 있어 소요시간이 좀 더 걸린다. 연제공용차고지에서 [[부산 버스 81|81번]], [[부산 버스 83-1|83-1번]], [[부산 버스 103|103번]] 중 하나를 탑승하여 서면에서 하차해 [[부산 버스 24|24번]]으로 환승하면 부경대학교 대연캠퍼스까지 빠르게 갈 수 있다. 동명대/용당동 가는 경우엔 사직운동장에서 [[부산 버스 80|80번]], [[부산 버스 111|111번]]을 월드컵대로 연선(연제공용차고지/초읍고개)에서는 상술한 노선을 타고 서면이나 롯데호텔 정류장에서 [[부산 버스 남구10|남구10번]] 혹은 [[부산 버스 68|68번]], [[부산 버스 138|138번]], [[부산 버스 138-1|138-1번]]을 타면 된다. 또 사직동에서 [[부산 버스 131|131번]]을 타거나 사직역, 종합운동장역에서 지하철 타고 수영역에서 [[부산 도시철도 2호선]]으로 환승해서 가면 [[교통 체증]] 없이 편안하게 갈수도 있다. [[교대역(부산)|교대역]]에서 경성대/대연동까지는 그냥 도시철도나 [[부산 버스 51|51번]]을 타는 걸 적극 추천한다. * 동명대로 연장한 후 배차 널뛰기가 심해졌다. 기본이 10분이다. 다만 그 덕분에 [[동명대학교]] 통학수요가 그대로 유입되면서 운송수입금이 대당 50만원을 기록하게 되었다. 사직동차고지에서 도로교통공단까지 다녔을 시절만해도 노선길이가 단거리에 속했지만 연제공용차고지, 동명대학교로 쌍방으로 연장되면서부터는 노선이 제법 길어진 편이다. 이후 감만현대아파트로 연장되면서 운행소요시간이 176분이나 걸리는 장거리 노선으로 변모하였다. 그런데 문제는 소요시간 115분 시절과 운행대수 차이가 없다. * 사직동 윗동네[* 사직쌍용예가아파트 부근 [[동인고등학교]], [[사직여자고등학교]], [[사직중학교]]가 있는 곳.]에서 서면으로 나가려면 서면행 노선을 타고 가는 것보다는 [[연제공용차고지]]행 노선을 타고 연제공용차고지에서 [[부산 버스 81|81번]], [[부산 버스 83-1|83-1번]], [[부산 버스 103|103번]], [[부산 버스 133|133번]]으로 환승하여 가는 편이 시간이 덜 걸린다. 초읍고개를 그대로 넘어가기에 최단거리로 더욱 빠르게 갈 수 있다. 두 노선이 통째로 연제공용차고지로 연장되어 이용해볼 만한 방법이다.[* 교대역과 거제리로 둘러가기에 최대 20분까지 시간 차이가 난다.] 이 노선과 210번이 모두 연제공용차고지로 가니 먼저 오는 노선을 타고 가면 된다. * 연제공용차고지에 입주하고 동명대까지 운행했을 당시의 구도색 행선판은 연제공용차고지 ◀▶ 서면 쪽에 화살표가 없고 서면 ◀▶ 동명대학교 쪽에는 화살표가 살짝 왼쪽에 있었다.[* 감만현대아파트까지 연장 후 행선판은 화살표가 정상적으로 위치해 있다.] * 국제여객 노선들 중에서 유일하게 [[동래역(도시철도)|동래역]], 미남교차로/[[미남역]]을 경유하지 않으며, 현존하는 10번대 버스 노선들 중, [[자갈치역]]과 연계되지 않는 유일한 노선이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기